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十一黃金周省錢秘笈自駕游-不收過路費

發表時間:2012-09-12瀏覽次數:4676 次字體: 字體顏色

       十一黃金周省錢秘笈自駕游-不收過路費

         新鄉旅游|新鄉旅行社

    今年中秋節假期和國慶節假期相連,"黃金周"從9月30日一直持續到10月7日,共8天;而早在8月1日,國務院下發告訴,今后春節、敗北節、勞動節、國慶節等4個國家法定節假日,小型客車上高速公路不收費通暢。十一黃金周,自駕游這塊,網友們能省多少錢呢?

免收過路費政策都有啥內容?

不收費暢達車輛規模

為行駛不收費公路的7座以下(含7座)載客車輛,包含許可在艱深不收費公路行駛的摩托車。

不收費暢達時辰規模

為春節、敗北節、勞動節、國慶節四個國家法定節假日,以及當年國務院辦公廳文件斷定的上述法定節假日連休日。

不收費時段

不收費時段從節假日第一天00∶00起頭,節假日最后一天24∶00竣事。艱深公路以車輛通過不收費站收費車道的時辰為準,高速公路以車輛駛離入口不收費車道的時辰為準)

不收費暢達不收費公路規模

為符合《中華人民共和國公路法》和《不收費公路管理條例》劃定,經依法批準設置的不收費公路(含不收費橋梁和隧道)

免收過路費 為啥能省錢?

自駕游的費用個體由過路費、油費、食宿和門票幾大塊構成,對于自駕游的總體費用來說,過路費和油費與路程遠近密切相干。小轎車走高速的話,每公里暢達費大約為0.5元,每公里油費約0.7元。若是免收暢達費,可省下一大筆交通成本。

底能省多少?3040%

由于自駕游住宿、餐飲的隨機決定性很大,所以全數旅程最主要、最固定的暢達費和油費,其中暢達費大概占到總體用度的3040%

各種聲響:專家、旅行社、自駕車主、網友

旅行社預測聲音:自駕游將會出現井噴

免收暢達費,對旅行市場會有一個巨大影響,估量今年十一黃金周,自駕游將會出現井噴。某旅行社擔負人表示。

自駕游將攻擊旅行市場?

節假日免收過路費,會增加自駕游出行人數,必定程度上對小長假的游覽是一種沖擊。由于出游的人數增添,各個景點都會人滿為患,不知不覺中會抬高景區的餐飲和住宿價格。

數字:↑ 自駕游將增長15%

這項法子出臺后,旅行機構很看好節假日的自駕游市場,估量國慶假期自駕游將增長15%

旅行社了解到四大節”免收過路費對自駕游來說可以或許大幅撙節交通費用。由于,自駕游老本中交通費占的比例最大,首要是暢達費和油費兩塊。因此免收暢達費可以節省25%40%交通本錢。

數字:↓ 世界不收費公路一年估量損失近200億元

交通運輸部專家胡方俊稱,世界不收費公路為此一年損失近200億元,路橋公司意見很大。

罕見據統計,全世界14萬公里不收費公路,10萬公里以上在中國。

專家聲響:世界政協委員馮世良

馮世良認為,這次《國務院關于批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車暢達費實施方案的告訴》出臺合時,且涵蓋假日往返全程,表現了政策的人性化。高速公路是政府供應的公共辦事,節假日時期少收一些過路費,處理了人們春運焦急,也讓人民享受到政府公共服務帶來的實惠。

專家解讀:不收費和不收費車道分配需研究(交通運輸部管理干部學院教授張柱庭)

有部分車主憂慮,由于高速路不收費通暢,會有更多人選擇自駕出游,加上不收費政策只針對小客車,近途車和旅行大巴仍會停車繳費,如不能分辯不收費車道和免費通道,可以或許會導致高速路更加擁擠。

交通運輸部管理干部學院教授張柱庭表示,春節等四個重大節假日免收小客車暢達費,確方便了市民假日出行,下降了出行本錢。不外,如何打算分配好不收費車道和不收費通道比例,不至于造成擁擠,還應在以往流量觀察的底子上進行仔細研究。張柱庭打比方說,一個收費站10條車道以往是所有車都可以過,現在能夠7個給免費通行的小客車,3個給近途車等收費車,如果大車數量多,就會造成不收費車道的擁擠。所以應該有一個合理的機制,遵照以前節假日的流量調查基數,來判斷小客車和大車各自的暢達需要,并合理安排不收費車道和免費通道。

自駕車主支持聲音:一定省錢!

一方面過路費省下來了另外一方面,就不用在不收費站排隊等著交費了

交錢、找零總要耽誤時間,不用免費了過不收費站肯定快多了

車主何先生的故鄉在成都,每年小長假,從宜賓往返成都時,經過不收費站時總要排隊等半天。

個案:宜賓往返成都 省200元!

從宜賓往返一趟成都,過路費就要200元左右,還是相當可觀。私家車主張先生說,女兒在成都讀大學,每逢節假日都要回家,以前都是自己單獨到客運站搭車,但是總要排很久的隊才能上車,經常中午起程,凌晨能力到家。此刻免收過路費了就考慮從此自己開車到成都接她

網友回嘴聲響:錢省了路會不會更堵?

1.自駕游多了加油機會多了;

2.路上堵了油耗高了加油次數多了;

3.出游人數多了消費時機也高了

4.節假日外出小客汽車免收過路費,一項刺激消費的惠民舉措。不過中石油、中石化可要笑了畢竟汽油不會免費。

PK節假日免過路費,有人歡喜有人憂?

高速公路變“低速路”?

免過路費實行后,高速公路會不會變“低速路”?交通部門對此表示擔心。每逢小長假,高速上的車流量比明天將來要多不少,多出的部分大多為私家車。該政策帶來利好的同時,也會有必定不和效應。如大車與小車下高速時,都要通過不收費通道,但有的車收費,有的車不收費,很等閑造成擁擠。

預防擁擠的辦法

法子一:車輛分流

節假日消除高速免費,必將使更多車輛進入高速路行駛。是以,消除暢達費的同時,做好擁堵路段的車輛分流很有必要。威青高速公路威海管理處乳山不收費站副站長劉翔偉表示,春節時期威青高速公路乳山至乳山西段曾實行過免費通行,車流量增添的情況下放開所有車道,預防擁擠。

法子二:完善底子設施才是硬道理

省錢就是功德!有專家稱,減免高速費一年讓利于民上百億,而前進高速行車速率,會從心理上增添老百姓在這幾個重大節日時期出游的懊惱,可以或許進一步拉動旅行花費。實際上,今年春節黃金周期間,河北、山東、內蒙古、陜西、河南、吉林、寧夏等多個省區的不收費公路,也在部分時段實施了不收費暢達政策,得到浩大車主好評之際,公家也紛紛建議除了春節,其他重大節假日也實施同一政策,且不收費公路不收費暢達政策應擴至全國范圍。

但是,四大節日減免高速費真能處置懲罰擁堵成績?筆者覺得,這是把雙刃劍。減免高速費的初志是為了疏緩交通,如果擁擠是由于不收費站排隊繳費招致的那么消除節假日高速不收費就能起到吹糠見米”結果;但如果是因為現有高速公路無法滿足暢達需要,減免高速費就并非長久之計,因為即便不收費也不能緩堵,反而誘增交通量,勢必會有更多的車輛走上高速公路,難怪有網友驚呼,時高速惟恐就變為“停車場了而處置懲罰這一問題的唯一法子是完善底子舉措措施。

法子三:網友諫言:不收費起止日期很重要

本年9月30日是中秋節,跟國慶連在一路,免還是未免?能否把節假日不收費起止日期分袂提前和推后一兩天,省得造成大面積擁擠?

猜測:租車業勢必大賺一把:租車價格將會大幅上調

面對行將到來的自駕游熱潮,最興奮的莫過于各大租車行。

今年國慶黃金周期間,租車價格可以或許會提高到現在2-3倍。一家租車行人員透露,國慶時期租車漲價已是慣例,但今年的漲幅可以或許會創下歷年之最,以別克新凱越為例,平常日租價格在200元上下,此刻年國慶的價格估量會超過600元。

某租車行業的一位服務人員也表示,為了抓住這一難得商機,某租車公司出臺了一系列的辦法,比如國慶時代6天起租,抓住長線主顧,前進車輛的出租率;必要預支3天租車費用,一旦守約,消費者就要損失3天租車費,將租車行的風險降到最低;固然,最重要的一條就是租車價格將會大幅上調。

暖和提醒:

1國慶時期租車價格大漲已是板上釘釘的事,同時,消費者還要對“起租期限延長”有個心理準備。

2保險是旅行舉動的前提和基礎,也是目前自駕車旅行面對的最大問題。各類保險服務保障設施拔擢滯后,滿足不了自駕車旅行成長的須要。政府沒有特地的布施部隊,國內僅有的幾家汽車布施俱樂部,其連鎖店也主要集中在大城市,中小村落和荒僻地區根蒂不在專業布施搜集之內。同時,很多自駕車旅行者欠缺對旅游目的地的周全了解,啟程前不搜查和保養車輛,駕駛經驗有余,路程不熟悉,不攜帶應急的修車工具和易損零配件,不具備簡單的維修車輛的才能,沒有考慮路況、沿途勞動、用飯、住宿所在,功效不僅影響旅行樂趣,無意甚至對人身保險造成風險。

3業內人士提議,旅行社可以或許假想出特意面對自駕游游客的訂票、訂旅館等單項奉求辦事,并且可以或許通過機關自駕游活動、連結自駕游持續等體式格局處置懲罰旅客的憂慮,以爭奪更多的消費群。

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